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北交23春《列车运行计算与设计》课程离线作业[答案]

正确答案:B

北交《列车运行计算与设计》课程离线作业 作答要求 （1）本课程离线作业共2道大题，每道大题50分。（2）请分别在每道题目下直接进行作答，作答后上传Word文档到平台上。（3）作图题或作答内容中包含公式、设计图的题目，可以手写作答内容，然后 将作答内容的清晰描

正确答案:C

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北交23春《列车运行计算与设计》课程离线作业[答案]历年参考题目如下：

北交《列车运行计算与设计》在线作业二

试卷总分:100    得分:0

一、 单选题 (共 20 道试题,共 60 分)

1.  现在我国铁路采用（ ）做为主要制动方式。

A. 动力制动

B. 常用制动

C. 摩擦制动

D. 电磁制动

      满分：3  分

2.  列车制动力与列车运行方向是（ ）。

A. 相同

B. 相反

C. 无法确定

D. 与速度大小有关

      满分：3  分

3.  我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（ ）米。

A. 600

B. 700

C. 800

D. 900

      满分：3  分

4.  列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（ ）为主。

A. 冲击阻力

B. 空气阻力

C. 振动阻力

D. 滚动摩擦阻力

      满分：3  分

5.  城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为（ ）。

A. 160m

B. 170m

C. 180m

D. 200m

      满分：3  分

6.  列车起动时滚动阻力会（ ）。

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 无法确定

      满分：3  分

7.  机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（ ）。

A. 指示牵引力

B. 轮周牵引力

C. 加速牵引力

D. 车钩牵引力

      满分：3  分

8.  机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（ ）。

A. 粘降

B. 速度系数

C. 轮周牵引力

D. 阻力衰减

      满分：3  分

9.  （ ）在中国铁路上普通货车和最高速度120km/h的普通客车上普遍使用。

A. 高摩合成闸瓦

B. 中磷闸瓦

C. 低磨合成闸瓦

D. 高磷闸瓦

      满分：3  分

10.  列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（ ）。

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 无法确定

      满分：3  分

11.  已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（ ）。

A. 453.3

B. 458.9

C. 543.12

D. 361.55

      满分：3  分

12.  某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。则该列车的加算附加单位阻力为（ ）N/KN。

A. 1.5

B. -1.5

C. 2.5

D. -2.5

      满分：3  分

13.  附加阻力在计算上与速度是（ ）。

A. 成正比

B. 成对数

C. 无法确定

D. 有关

      满分：3  分

14.  对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（ ）KN。

A. 345.32

B. 376.76

C. 234.32

D. 323.45

      满分：3  分

15.  SS1电力机车（一台）牵引滚动轴承重货车，牵引重量2400t，在加算坡度1.63‰的坡道上以70km/h匀速运行，则机车牵引力为（ ）。

A. 35.5KN

B. 78.5KN

C. 91.6KN

D. 65.5KN

      满分：3  分

16.  列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（ ）。

A. 与运行情况有关

B. 大

C. 小

D. 无法确定

      满分：3  分

17.  将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（ ）。

A. 电阻制动

B. 再生制动

C. 液力制动

D. 摩擦制动

      满分：3  分

18.  在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（ ）。

A. 1237

B. 2234

C. 2030

D. 2782

      满分：3  分

19.  列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。

A. 相反

B. 相同

C. 与速度大小有关

D. 无法确定

      满分：3  分

20.  列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。

A. 相同

B. 相反

C. 与速度大小有关

D. 无法确定

      满分：3  分

二、 多选题 (共 10 道试题,共 20 分)

1.  列车牵引力按机械功传递过程分为（ ）。

A. 车钩牵引力

B. 轮周牵引力

C. 加速牵引力

D. 指示牵引力

      满分：2  分

2.  与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个？（ ）

A. 附加质量力

B. 机车牵引力

C. 列车运行阻力

D. 列车制动力

      满分：2  分

3.  机车产生轮周牵引力必须满足的条件有（ ）。

A. 动轮需要在选装力矩作用下产生选装运动，并与钢轨产生相对滑动趋势。

B. 动轮要有压于钢轨上的重量，以产生动轮对钢轨的正压力。

C. 动轮对钢轨之间存在摩擦作用。

D. 在牵引质量计算中需要检查轮周牵引力。

      满分：2  分

4.  合力曲线图由（ ）曲线组成。

A. 牵引运行

B. 惰力运行

C. 空气制动运行

D. 动力制动运行

      满分：2  分

5.  制牵引质量的因素有（ ）。

A. 机车功率

B. 限制坡速

C. 起动地段的加算坡度

D. 剩余加速度

      满分：2  分

6.  计算列车制动力或单位制动力的方法有（ ）。

A. 实算法

B. 拉格朗日法

C. 换算法

D. 二次换算法

      满分：2  分

7.  列车牵引力的特点包括（ ）。

A. 有动力传动装置引起

B. 与列车运行方向相同

C. 司机可以控制

D. 使列车发生运动或加速的力

      满分：2  分

8.  动力分散电动车组的优点是（ ）。

A. 牵引力设备数量多

B. 总质量大

C. 编组灵活

D. 调速性能好

      满分：2  分

9.  动力制动包括（ ）。

A. 电阻制动

B. 再生制动

C. 液力制动

D. 摩擦制动

      满分：2  分

10.  影响列车运行过程的因素有（ ）。

A. 线路条件

B. 列车条件

C. 信号条件

D. 供电参数和计算原则

      满分：2  分

三、 判断题 (共 10 道试题,共 20 分)

1.  城轨线路为避开地而建筑地基，曲线半径较小，一般在1000m以下，有的甚至小于300m。（ ）

A. 错误

B. 正确

      满分：2  分