国家开放大学25春《汽车车身修复技术》形成性考核二[答案]_奥鹏作业辅导_奥鹏作业答案_奥鹏在线作业答案_毕业论文指导

国家开放大学25春《汽车车身修复技术》形成性考核二[答案]

时间:2025-04-23 15:34 来源:奥鹏作业辅导_奥鹏作业答作者:admin 点击:次

国家开放大学25春《汽车车身修复技术》形成性考核二[答案]

国家开放大学25春《汽车车身修复技术》形成性考核二[答案]
题目类型：
  单选题
题目：
  承载式车身的"应力外壳结构"可以抑制
选项：
  风阻
  侧翻
  外力的冲击
  噪音

题目类型：
  单选题
题目：
  如果表面有多个塑性变形,则首先开始维修
选项：
  刚性最高的变形
  变形严重部位
  变形中心
  变形边缘

题目类型：
  单选题
题目：
  下列哪种适合焊接高强度钢板
选项：
  气焊
  惰性气体保护焊
  钎焊
  铜焊

题目类型：
  单选题
题目：
  下列哪一项不是车身测量的基准面
选项：
  水平面
  零平面
  中心面
  基准面

题目类型：
  单选题
题目：
  金属材料的力学性能不包括
选项：
  抗氧化性
  强度
  塑性

题目类型：
  单选题
题目：
  汽车车身由车身本体(俗称白车身)、车身外装件,内装件和
选项：
  轮胎
  车门
  车身电器附件
  车架

题目类型：
  单选题
题目：
  发动机舱盖、翼子板、前门、后门和行李箱盖是外部零件,这些零件的受损频率高,为了便于更换,这些零件安装到车身上是用
选项：
  铆接
  胶粘
  焊接
  螺栓

题目类型：
  单选题
题目：
  车身前部的前纵梁和挡泥板都是由高强度钢制造而成,在板件上都有加工的预应力区,在碰撞时这些构件将弯曲并吸收冲击能量,在正面碰撞时,可以有效保护乘客室,前纵梁均为
选项：
  上弯
  下弯
  左弯
  右弯

题目类型：
  单选题
题目：
  塑料按其热性能的不同,可分为
选项：
  通用塑料和工程塑料
  热固性塑料和热塑性塑料
  食用级和非食用级
  可再生和不可再生

题目类型：
  单选题
题目：
  安全气囊和预警系统配备有备用电源,如果在断开蓄电池负极电缆后多少秒内开始作业,则安全气囊仍有可能膨开
选项：
  70秒
  80秒
  90秒
  100秒

题目类型：
  单选题
题目：
  新更换车身板件的清洁很重要,原因是
选项：
  妨碍板件对齐
  影响焊接强度
  影响配合尺寸
  影响美观

题目类型：
  单选题
题目：
  新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊,焊点的分配应
选项：
  先决定中间的位置,再分配其余的焊点数
  先决定两端的位置,再分配其余的焊点数
  从一端开始逐个分配
  任意分配

题目类型：
  单选题
题目：
  下列部件损坏后不可以切割更换,要求整体更换的是
选项：
  门槛板
  前纵梁
  车门加强梁
  翼子板

题目类型：
  单选题
题目：
  必须用测量的方式进行更换安装的部件是
选项：
  车门外板
  后侧围板
  水箱框架
  车门

题目类型：
  单选题
题目：
  下列属于封闭梁结构的部件是
选项：
  后顶侧板
  前纵梁
  地板
  挡泥板

题目类型：
  单选题
题目：
  对于比较复杂的车身损坏检查,需要使用
选项：
  轨道式量规、定心量规
  三维测量系统
  钢卷尺
  千分尺

题目类型：
  单选题
题目：
  汽车前部正面碰撞时,碰撞点位置靠下部,后部会
选项：
  向上变形
  向下变形
  向左变形
  向右变形

题目类型：
  单选题
题目：
  如果观察到发动机罩及后备箱盖发生错位,可能发生
选项：
  上下弯曲变形
  菱形变形
  断裂变形
  上下弯曲变形

题目类型：
  单选题
题目：
  车身前部碰撞吸收能量最大的部件是
选项：
  纵梁
  水箱框架
  挡泥板
  保险杠

题目类型：
  单选题
题目：
  各汽车生产厂,数据公司提供的车身数据的格式
选项：
  都是相同的
  不同
  只有高度数据相同,其他不同
  只有长度数据相同,其他不同

题目类型：
  判断题
题目：
  在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  碰撞导致汽车车身变形之后,车身整体定位参数就发生变化,对行驶性、稳定性、平顺性、安全性和使用性等都产生至关重要的影响
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后,会产生折曲变形
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  为了保证乘员的安全,乘员室设计得最坚固,而且考虑了发动机舱和行李箱在车身受到来自前方或后方的冲撞时通过受力变形来吸收冲击
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  汽车碰撞时,产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  气体保护焊时,焊枪导电嘴与焊件表面之间的距离8--15mm.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  钢板的缩火是将钢板加热后急速冷却而使延展的钢板延展.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  实敲是手顶铁的位置和锤子敲打的位置不同,也就是将手顶铁置于钢板内测较低的部位,而以锤子敲打钢板外侧较高的部位.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  金属材料在荷载作用下,能够产生永久变形而不被破坏的能力称为弹性.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  轿车车身校正工位的安全操作空间:长度一般为8 m ~10 m,宽度一般为5 m ~6.5 m.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  所有类型的车身校正仪都可以对整体式车身进行修复.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  整体式车身的薄板结构,反复拉伸会使板件破裂.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  对高强度钢加热后可以用快速冷却来处理,恢复它的强度.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  对车身所有部件的损坏都可以校正.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  对车身需要更换的板件,在校正前要拆下,以免妨碍校正工作的进行.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  对低碳钢钢板进行长时间加热方式的修理,是允许的.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  当钢铁经过机械加工产生塑性变形后,其内部结构将变得散乱,从而造成强度不均,此时可用回火处理来整顿其内部结构,改善机械性能.
选项：
  对
  错

题目类型：
  判断题
题目：
  校正设备必须能同时显示:每一个参考点上非准直度(变形)的大小和非准直度的方向.
选项：
  对
  错

题目类型：
  多选题
题目：
  车架式车身有?
选项：
  梯形车架
  x型车架
  u型车架
  框式车架

题目类型：
  多选题
题目：
  汽车玻璃要有良好的光学性能,还要有良好的
选项：
  耐磨性
  耐热性
  观赏性
  耐光性

题目类型：
  多选题
题目：
  当使用气体保护焊进行焊接时,焊疤背面融化痕迹超过5mm,可能是以下哪个原因造成的?
选项：
  送丝速度过快
  电流太大
  焊枪移动速度过慢
  电压过高

题目类型：
  多选题
题目：
  对高强度钢加热会产生哪些问题?
选项：
  损坏镀锌层
  改变钢铁强度
  改变钢板的尺寸
  形成氧化膜后钢板厚度降低

题目类型：
  多选题
题目：
  影响电阻点焊焊接质量的因素有?
选项：
  板件厚度
  电极头压力
  焊件表面光洁度
  电流大小

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