34.S1为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离， 则超车视距S大小为（ ）。
A.S=S1－S2－S3+S4
B.S=S1+S2+S3+S4
C.S=S1+S2－S3+S4
D.S=S1－S2+S3+S4
35.关于平、纵线形组合的一般设计原则说法有误的一项是（ ）。
A.要保持平、纵线形的技术指标大小均衡
B.为保证路面排水和行车安全，必须选择合适的合成坡度
C.平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关
D.要注意和周围环境的配合
36.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是（ ）。
A.Z=T+y
B.Z=T-y
C.Z=T+2y
D.Z=T-2y
37.为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采用简单有效的工程措施是（ ）。
A.减速慢行
B.设置路面外侧超高
C.将曲线改为直线
D.增大车重
38.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素其决定性的因素是（ ）。
A.压实功能
B.压实机具
C.压实方法
D.含水量和土的性质
39.土质高路堤一般是指填土高度大于（ ）。
A.20米
B.30米
C.12米
D.21米
40.设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于（ ）。
A.1%
B.5%
C.10%
D.20%
41.砾[碎]石路面的混合料中细料含量过多，将导致（ ）。
A.使施工不容易压实
B.破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度
C.增强粘结力，增加密实度
D.基本不透水，故水稳性好
42.关于图上定线所利用的等高线地形图，正确的说法是（ ）。
A.图上定线利用的是小比例尺地形图
B.图上定线利用的是大比例尺地形图
C.图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图
D.图上定线只能利用1:2000地形图
43.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（ ）。
A.起点
B.路线带
C.中心线
D.终点
44.S1为反应距离，S2为制动距离，S3为安全距离，则停车视距S大小为（ ）。
A.S=S1－S2—S3
B.S=S1+S2+S3
C.S=S1+S2—S3
D.S=S1—S2+S3
45.路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是（ ）。
A.路堤的沉陷
B.路堤沿山坡滑动
C.路堤边坡滑坍
D.路堤边坡剥落
46.高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是（ ）。
A.10年
B.15年
C.20年
D.25年
47.路面结构整体及格结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（ ）。
A.强度
B.挠度
C.刚度
D.耐久性
48.确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（ ）。
A.设计速度
B.道路等级
C.道路通行量
D.通行能力
49.汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为（ ）。
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距
50.对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置（ ）。
A.排水沟
B.盲沟
C.跌水
D.急流槽
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