2. 城市轨道交通对起动和制动的加速度要求比较严格，起动和制动过程要求快速、平稳，舒适度要求较高，一般都对加速度和加速度的变化率有严格要求。
2. 城市轨道交通对起动和制动的加速度要求比较严格，起动和制动过程要求快速、平稳，舒适度要求较高，一般都对加速度和加速度的变化率有严格要求。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
3. 根据试验结果，我国《牵规》规定， 电力、内燃机车起动的单位基本阻力取5N/kN。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
4. 在确定牵引定数时，需要根据各区间的限制坡道和给定的牵引动力，计算各区间相应的牵引质量。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
5. 城市轨道交通列车制动方式广泛采用空电联合制动方式，与铁路列车有所不同。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
6. 电力集成牵引力计算标准中，小时制是以最高级位满磁场牵引特性上小时电流所决定的速度和牵引力作为计算速度和计算牵引力。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
7. 动力制动力主要用于调速，可以和空气制动的常用制动联合使用，但不参与紧急制动。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
