- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第8章(第8讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 喷油泵与调速器的调试的主要项目包括(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的.点击你认为正确的选项组合)①供油开始时刻②供油量③各缸供油均匀性④供油压力
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第8章(第9讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 关于泵喷嘴喷射系统的描述不正确的是 选项: 喷油器为机械式 喷油泵和喷油嘴做成一体,取消了高压油泵和喷油嘴之间的高压油管 能够实现200mpa的高压喷射 喷油压力不
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第7章(第7讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 关于氧传感器的描述,不正确的是 选项: 氧传感器安装在排气管上 测定废气中氧浓度,并将信号数送给电控单元,以判断空燃比的值 氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与自
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第7章(第8讲)作业[参考答案
- 题目类型: 判断题 题目: 安装喷油器时,在安装处采用耐热、耐油的o形橡胶垫圈,既可以加强密封、减轻振动,又可以隔热、防止形成蒸汽泡,改善热起动性. 选项: 对 错 题目类型: 判断题 题目:
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第7章(第9讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 关于可拆式汽油滤清器的使用与维护,不正确的是 选项: 清洗时,应用清洁的汽油清洗滤芯、各部通道及沉淀杯,并用压缩空气吹干净 滤芯有破损时,必须随时更换 若燃油箱
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第8章(第1讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 按照柴油供给流动路线和喷油调控,下列哪个不是柴油机燃油系统的组成部分? 选项: 低压油路 高压油路 运转稳定控制装置 空气滤清器 题目类型: 单选题 题目: 按照高
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第8章(第2讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 相对于汽油机,柴油机的燃烧过程 选项: 较柔和,振动、噪声大小 速度快,所以转速就较快 多了缓燃期 不易冒黑烟 题目类型: 单选题 题目: 柴油机燃烧过程各阶段包括
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第8章(第3讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 关于柴油牌号及选用的描述中,正确的是(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的.点击你认为正确的选项组合)①柴油牌号按十六烷值划分②柴油牌号按粘度划分③
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第6章(第8讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 就配气正时调整方式而言,可变配气机构分为(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的.点击你认为正确的选项组合)①凸轮轴相位可变式.②凸轮可变式.③液压挺柱可
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第7章(第1讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 甲说汽油机混合气是缸外形成,乙说有的汽油机是缸内形成混合气.谁说的对? 选项: 只有甲对 只有乙对 甲乙都不对 甲乙都对 题目类型: 单选题 题目: 电控喷射汽油机
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第7章(第2讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 汽油机燃烧过程包括以下阶段(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的.点击你认为正确的选项组合)①着火延迟期②速燃期③缓燃期④后燃期 选项: ①、②、④
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第7章(第3讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 关于汽油机爆震的描述中,不正确的是 选项: 爆震主要外部特征是敲缸和过热 震是限制汽油机压缩比提高的主要障碍 爆震使发动机机械载荷和热负荷增大,磨损加速,容易
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第7章(第4讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 急加速工况的特点及供油策略是(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的.点击你认为正确的选项组合)①节气门突然开大②混合气容易瞬间便稀③额外加浓供油④闭
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第7章(第5讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 下列工况中,混合气浓度采用闭环控制是 选项: 冷起动工况 起动后暖机怠速工况 大负荷工况 热机怠速工况 题目类型: 单选题 题目: 燃油泵中保持燃油管路具有一定的
- 国家开放大学2024春《★汽车发动机构造与维修》第7章(第6讲)作业[参考答案
- 题目类型: 单选题 题目: 燃油压力调节器作用是 选项: 保持发动机在任何工况下燃油压力调节器作用是,燃油总管油内油压恒定 保持发动机在任何工况下,燃油总管油内油压与进气歧管的压力差值
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